기중기운전기능사 필기시험 11회 핵심요약노트
1. 기관 (엔진) 및 윤활 장치 핵심 정리
배기 및 냉각 시스템 관련 지식
- 배기 상태 불량 및 배압 상승 현상: 기관의 배기 파이프 내 배압이 높아지면 뜨거운 연소 가스가 배출되지 못해 기관이 과열되고 냉각수 온도가 상승합니다. (냉각수 온도 하강과 무관)
- 라디에이터의 구비 조건: 공기와 냉각수의 흐름 저항이 작고 단위 면적당 방열량이 커야 하며, 가볍고 강도가 큰 재료를 사용해야 냉각 효율이 좋습니다.
- 밀봉 압력식 냉각 장치: 라디에이터 캡의 진공 밸브는 기관 정지 후 냉각수 온도 하강으로 내부가 진공 상태가 될 때 보조 탱크의 냉각수를 흡입합니다. 압력 밸브는 비등점을 높여 과열을 방지합니다.
윤활 및 기계 장치 관련 지식
- 윤활유 첨가제의 목적: 유성 향상, 산화 방지, 점도지수 향상이며, 응고점을 낮춰 저온에서도 유동성을 유지합니다.
- 점도지수(Viscosity Index): 온도 변화에 따른 오일의 점도 변화 정도를 나타내며, 지수가 클수록 온도 변화에 따른 점도 변화가 작아 성능이 안정적입니다.
- 크랭크 케이스 환기 목적: 크랭크 케이스 내부의 연소 가스(블로-바이 가스) 및 수분 등의 불순물을 제거하여 오일의 슬러지 형성과 오염을 방지합니다.
- 피스톤링의 역할: 연소실의 기밀 유지, 실린더 벽의 열 전달, 실린더 벽 오일 긁어내기로 윤활유 소모 조절하며, 마모 시 블로-바이 가스가 증가합니다.
디젤기관 특성
- 과급기(Turbocharger): 흡입 공기에 압력을 가해 출력 증대를 목적으로 하며, 체적 효율을 높이기 위해 인터 쿨러를 사용합니다. 엔진 중량 대비 출력이 증가됩니다.
- 디젤기관 고유 부품: 연료를 고압으로 연소실에 직접 분사하는 분사 노즐(인젝터)이 디젤기관에만 있습니다.
- 코먼레일 디젤기관 제어: 부하에 따른 연료 분사량은 고압 라인의 연료 압력 조절 및 인젝터의 분사 시간 제어를 통해 이루어집니다.
2. 전기 및 동력 전달 장치
전기 장치 기초
- 축전지(배터리) 충전 상태: 충전 상태는 전해액의 비중(20°C 기준)으로 판단하며, 완전 충전은 1.260 이상, 25% 충전은 1.100 정도입니다.
- 건설기계 전원: 시동 전에는 배터리가 전원이며, 시동 후에는 교류 발전기가 주된 전원입니다.
- 교류 발전기 마모 부품: 브러시와 접촉하여 로터에 여자 전류를 공급하는 슬립링은 마모성 부품입니다.
- 실드빔식 전조등: 렌즈, 반사경, 필라멘트가 일체형이므로 필라멘트를 갈아 끼울 수 없습니다.
- AND 회로: 모든 입력이 참일 때만 출력이 참이 되는 논리 회로입니다. (두 개의 스위치가 모두 닫혀야 전기가 통함)
동력 전달 및 하부 주행 장치
- 압력의 단위: kgf/cm², psi, bar 등이 사용되며, dyne은 힘(N)의 단위입니다.
- 토크 컨버터 구성: 엔진과 직결되어 같은 회전수로 회전하는 구성품은 펌프(임펠러)입니다.
- 트랙 장치의 완충 장치: 주행 중 트랙 전면 충격을 완화하여 차체 파손을 방지하는 장치는 리코일 스프링입니다.
- 트랙 벗겨짐 원인: 트랙이 너무 이완되거나 전부유동륜과 롤러가 마모되었을 때, 트랙 중심 정렬이 맞지 않을 때 등입니다.
3. 유압 장치 일반 및 제어 밸브
유압 기초 및 펌프
- 파스칼의 원리: 밀폐된 액체의 한 부분에 가해진 압력은 액체 내 모든 부분에 같은 크기로 전달된다는 유압 장치의 기본 원리입니다.
- 기어 펌프: 구조가 간단하고 소형이며 흡입력이 좋으나 효율이 낮고 초고압에는 사용하기 어렵습니다.
- 액추에이터: 유압 실린더와 유압 모터가 있으며 유압 에너지를 기계적 일로 변환합니다.
- 유압 오일 이상 현상: 유압 오일 내 기포(거품)가 형성되는 주된 이유는 유압 계통 내 공기 혼입 때문입니다.
- 유압 모터의 장점: 무단 변속이 용이하여 속도 제어가 편리합니다.
유압 제어 밸브 및 유지 보수
- 릴리프 밸브: 포핏 밸브가 밀려 올라가 기름이 흐르기 시작할 때의 압력을 크랭킹 압력이라고 합니다.
- 유량 제어 밸브: 유압 모터나 실린더의 작동 속도를 조절하며, 교축 밸브, 분류 밸브 등이 해당합니다.
- 방향 제어 밸브 누유 요소: 밸브 간극, 압력 차, 유압유의 점도 등이며, 관로의 유량과는 직접적인 관계가 적습니다.
- 유지 보수: 유압 실린더 교환 후에는 공기 빼기(에어 빼기) 작업을 필수적으로 수행합니다.
4. 작업 장치 및 안전 관리
기중기 작업 장치 및 안전 장치
- 옆 방향 전도 방지: 기중기의 전도 방지를 위한 장치는 아우트리거 장치입니다.
- 기중기 전부 작업 장치: 훅, 드래그라인, 파일드라이버, 클램셸, 셔블, 백호 등이 해당하며 마그넷은 포함되지 않습니다.
- 붐 과권 방지 장치: 붐이 규정각도에 도달하면 리프팅을 자동으로 정지시키는 안전 장치입니다.
- 고압선 작업 위험: 고압선로 주변 작업 시 붐 또는 권상 로프가 고압선에 접촉되어 감전될 위험이 가장 높습니다.
산업 안전 및 법규
- 지적 확인: 눈으로 보고, 가리키고, 복창하여 위험 상황에 대한 의식을 강화하는 행동입니다.
- 연소의 3요소: 가연성 물질(연료), 산소(공기), 점화원입니다.
- 산업 재해 유형: 움직이는 기계 부분 사이에 신체 일부가 끼이는 사고는 협착입니다.
- 중대 재해 기준: 사망자 1명 이상, 부상자 또는 질병자 10명 이상, 3개월 이상 요양 부상자 2명 이상 발생 시입니다.
- 안전 작업 복장: 수건 등을 허리나 목에 걸지 않으며, 소매가 넓지 않고 넥타이를 매지 않은 복장을 권장합니다.
- 도시가스 안전: 가스 배관 주위 굴착 시 배관 좌우 1m 이내부터는 반드시 인력으로 굴착해야 합니다.
- 도로교통법 벌칙: 등록되지 않은 건설기계 운행 시 2년 이하 징역 또는 2,000만 원 이하 벌금 등입니다.
- 고압전기 경고 표지: 바탕 노란색, 삼각형 테두리와 그림 검은색으로 감전 위험을 경고합니다.