기중기운전기능사 필기시험 10회 핵심요약노트
1. 건설기계 기관 및 냉각장치 핵심 지식
엔진 및 윤활 장치
- 여과 장치 종류: 기관에서 사용되는 주요 여과 장치는 공기청정기, 오일 필터, 오일 스트레이너 등이 있으며, 인젝션 타이머(분사시기 조정장치)는 여과 장치가 아닙니다.
- 실린더 벽 마멸 현상: 실린더 벽이 마모되면 피스톤 링과 벽 사이 간극이 커져 오일 소모량이 증가하고 압축압력이 저하되며 블로바이 가스 발생량이 늘어납니다.
- 엔진오일 압력: 엔진오일의 점도가 높을수록 마찰 저항이 증가하여 오일 압력이 높아집니다.
- 오일 냉각기 기능: 작동유의 온도를 정상 온도(40~60°C)로 유지하여 오일의 열화와 슬러지 형성을 방지하고 유막 파괴를 막습니다.
냉각 장치 및 과열 원인
- 라디에이터 캡 파손: 압력식 라디에이터 캡의 스프링이 파손되면 압력 유지가 안 되어 냉각 장치 내 압력이 떨어지고 냉각수의 비등점이 낮아집니다.
- 엔진 과열 원인: 냉각 팬 벨트 헐거움, 수온 조절기(서모스탯) 고장, 물 통로 내 물때(스케일) 등이 주된 원인이며, 히터 스위치 고장은 직접적인 과열 원인이 아닙니다.
- 볼트 조임 순서: 실린더 헤드 등 면적이 넓은 부위의 볼트는 변형 방지를 위해 중심에서 외측을 향하여 대각선으로 규정 토크를 사용하여 조입니다.
디젤기관 특성
- 디젤기관 정지: 디젤기관은 점화 장치가 없으므로 연료 공급을 차단하여 정지시킵니다.
- 고속 디젤기관 단점: 디젤기관은 가솔린기관에 비해 최고 회전수(RPM)가 낮습니다. 열효율과 연료 소비량은 우수합니다.
- 시동 불량: 디젤기관은 점화 플러그를 사용하지 않으므로 '점화 플러그가 젖어 있을 때'는 시동 불량 원인과 관계없습니다. (예열 플러그 사용)
2. 전기장치 및 동력 전달 장치
전기 장치 (축전지 및 발전기)
- 충전 장치: 건설기계 장비는 주로 3상 교류 발전기를 사용하여 충전합니다.
- 예열 플러그: 기온이 영하로 떨어졌을 때(저온 시) 시동을 돕기 위해 사용됩니다.
- 납산 축전지 충전/방전:
- 방전 시: 양극판(과산화납)과 음극판(해면상 납)이 모두 황산납으로 변하고 전해액 비중이 낮아집니다.
- 충전 시: 전해액(물)의 전기분해로 양극판에서 산소, 음극판에서 수소가 발생합니다.
- 축전지 단자 구별: 양극 단자의 직경이 음극 단자의 직경보다 큽니다.
- 전조등 회로: 전조등의 좌우 램프는 병렬로 연결되어 있습니다.
- 기동 전동기: 오버러닝 클러치는 피니언 기어에서 전기자 축으로의 동력 역류를 막아 기동 전동기를 보호합니다.
동력 전달 장치
- 동력 전달 순서: 피스톤 → 커넥팅 로드 → 크랭크 축 → 클러치 → 변속기 순입니다.
- 클러치 페달 문제: 클러치 페달이 거의 끝부분에서 차량이 출발하는 원인은 클러치 디스크 과대 마모나 자유간극 조정 불량 때문입니다. (클러치 오일 부족은 유압 계통 관련)
- 트랙 장치 주유: 트랙 슈는 주유하지 않지만 상부 롤러, 아이들러, 하부 롤러 등 구동부에는 그리스를 주유합니다.
- 조향 핸들 무거움: 타이어 공기압 과다 주입 시 핸들 조작이 가벼워지며, 공기압 부족이나 휠 얼라인먼트 불량 등이 원인입니다.
- 유니버설 조인트(훅형): 구조가 간단하고 작동이 확실하지만 주기적인 그리스 주유가 필요합니다.
3. 기중기 및 유압 장치 작동 원리
기중기 작동 및 안전
- 기중 능력 변화: 작업 반경(운전 반경)이 작아지면 기중기의 안정성과 기중 능력이 증가합니다.
- 밸런스 웨이트(평형추): 포크리프트나 기중기의 최후단에 부착되어 차체 앞쪽 화물로 인한 쏠림을 방지합니다.
- 드래그라인 부품: 페어리드(Fairlead)는 드래그 로프가 드럼에 잘 감기도록 안내하는 장치입니다.
- 인양 작업 안전: 화물 중량 중심의 바로 위에 훅을 유도하는 것이 가장 중요하며, 화물의 중량 중심을 정확히 판단해야 합니다.
유압 장치
- 작동유 성분: 기중기의 유압 작동유는 주로 광물성 오일을 사용합니다.
- GPM: 유압 펌프에서 분당 토출하는 작동유의 양을 나타내는 단위입니다.
- 축압기(어큐뮬레이터): 유압 에너지를 저장하고 회로 내 충격(맥동)을 흡수하는 데 이용됩니다.
- 플러싱: 유압 계통 내 슬러지 등을 제거하고 내부를 청소하여 오일 노화를 방지하는 작업입니다.
- 유압 회로 소음: 릴리프 밸브 등에서 밸브 시트를 때려 높은 소리를 내는 진동 현상을 채터링이라고 합니다.
- 압력 조절 밸브가 아닌 것: 서보 밸브는 압력이나 유량을 정밀하게 제어하는 밸브로 단순 압력 설정 밸브와 구분됩니다.
- 유압 모터: 유체의 에너지를 이용하여 기계적인 일(회전 운동)로 변환하는 기기입니다.
- 유압 회로 유량 문제: 오일 점도가 너무 낮으면 펌프 효율 저하, 실린더 및 밸브 누출, 회로 내 압력 저하가 발생합니다. (시동 저항 증가는 점도가 높을 때입니다.)
- 유압유 분출 시 조치: 작업 중 유압유가 분출되면 가장 먼저 작업 장치를 지면에 내리고 시동을 정지해야 합니다.
4. 건설기계 관리 법규 및 도로교통법
건설기계 관리법
- 대여업 등록: 건설기계 대여업의 등록은 시장, 군수 또는 구청장에게 신청합니다.
- 면허 취소 후 조종: 면허가 취소된 상태에서 조종하면 1년 이하의 징역 또는 1,000만원 이하의 벌금에 처해집니다.
- 정기 검사 유효기간: 정기검사를 기간 내에 받은 경우 다음 검사 유효기간은 종전 검사 만료일 다음 날부터 기산합니다.
- 면허증 반납 사유: 면허 취소, 효력 정지, 재교부 후 구 면허증 발견 시 반납해야 하지만, 단순히 건설기계 조종을 하지 않을 때는 반납 사유가 아닙니다.
- 도난 말소 신청: 건설기계 소유자는 도난당한 날로부터 2개월 이내에 등록 말소를 신청해야 합니다.
도로교통법 및 안전 운행
- 적색등화 시 진행: 경찰 공무원의 진행 신호에 따를 때만 진행할 수 있습니다.
- 속도 감속(50%): 빙판길, 가시거리 100m 이내, 눈 20mm 이상 쌓인 때 최고 속도의 50%로 감속 운행해야 합니다.
- 속도 감속(20%): 비로 노면이 젖은 경우, 눈 20mm 미만 쌓인 경우 최고 속도의 20%를 줄인 속도로 운행합니다.
- 주차 및 정차 금지 장소: 교차로, 건널목, 횡단보도, 터널 안, 다리 위 등이며, 경사로 정상 부근은 주차 금지 구역입니다.
- 교차로 통행: 좌회전 차는 미리 중앙선을 따라 서행으로 진행해야 합니다.
5. 작업 안전 및 관리
산업 안전 수칙
- 최우선 사항: 작업 현장에서 사고 예방을 위해 가장 중요한 것은 안전 수칙 준수입니다.
- 보호구: 감전 위험 작업에서는 절연용 보호구를 착용해야 합니다.
- 장갑 착용 금지 작업: 해머 작업, 선반 작업, 그라인더 작업 등 기계에 끼이기 쉬운 작업에서는 장갑을 사용하지 않습니다.
- 벨트 걸기: 벨트를 풀리에 걸 때는 반드시 회전을 중지시킨 후 걸어야 안전합니다.
화재 및 전기 안전
- 화재의 분류: A급(일반), B급(유류), C급(전기), D급(금속)입니다.
- 전등 스위치 위치: 카바이드 저장소는 스위치 작동 시 스파크 위험으로 옥내에 스위치를 두면 안 됩니다.
- 접지선 손상 시: 굴착 중 전기 설비 접지선 손상 시 시설 관리자에게 연락 후 지시를 따릅니다.
- 특고압 전선로: 특고압 전선을 지지하는 애자 수가 3개인 경우 공칭 전압은 22,900V(22.9kV)입니다.
굴착 작업 안전
- 가스 배관 안전: 가스 배관 매설 예상 지점으로부터 2m 이내 굴착 시 안전 관리 전담자의 입회하에 시행해야 합니다.
- 되메우기 금지: 전기방식 전위 테스트 박스는 지하에 매몰하면 안 됩니다.
안전보건표지 - 지시표지
- 형태와 색채: 모양은 원형, 색상은 파란색 바탕에 흰색 그림/문자가 기본입니다.
- 예시: 안전모 착용, 보호장갑 착용, 안전복 착용, 방독 마스크 착용 등입니다.