기중기운전기능사 필기시험 핵심요약노트
Ⅰ. 디젤기관 및 엔진 시스템 핵심 (연료, 냉각, 윤활)
디젤기관은 '압축 착화 기관'으로, 공기만을 흡입해 압축한 후 압축열로 연료를 분사하여 폭발을 일으킵니다.
1. 시동 및 작동 원리
- 시동 불량 원인: 연료 공급 라인에 공기가 차 있을 때가 가장 흔한 원인입니다.
- 엔진 부조 원인: 인젝터 공급 파이프의 연료 누설로 연료 공급이 불균형할 때 발생합니다.
- 시동 보조 장치: 히트 레인지는 흡기 다기관의 공기를 예열하는 장치입니다.
- 오일 펌프 작동: 엔진이 가동되어야만 작동합니다.
2. 연료 시스템
- 연료분사의 3대 조건:
- 무화가 좋을 것: 안개처럼 미세하게 분사될 것.
- 분산이 좋을 것: 연료가 고르게 퍼질 것.
- 관통력이 좋을 것: 압축 공기를 뚫고 들어갈 힘이 충분할 것.
- 오버플로 밸브 역할: 연료 계통 내 공기 배출, 펌프 소음 방지, 필터 엘리먼트 보호를 하며, 분사 펌프의 압력을 높이는 역할은 아닙니다.
3. 냉각 및 윤활 시스템
- 냉각장치 전동 팬: 냉각수 온도에 따라 서모 스위치로 작동하며, 시동과 동시에 회전하지 않습니다.
- 부동액 조건: 비등점이 물보다 높고, 물과 쉽게 혼합되며 침전물이 없고 부식성이 없어야 합니다.
- 일반적인 윤활 방식: 압송 급유식으로, 오일 펌프를 이용해 강제로 급유합니다.
4. 마모 및 기타
- 공기청정기 역할: 공기를 여과해 피스톤 마모를 방지하고 소음을 줄입니다.
- 실린더 마모 현상: 압축 효율 및 출력 저하와 함께 크랭크실 내 윤활유 오염 및 소모가 증가하며, 조속기 작동 불량과는 직접 관련이 없습니다.
Ⅱ. 전기 장치 (축전지, 발전기, 퓨즈)
1. 축전지 및 전해액
- 전해액 비중과 온도: 전해액 온도가 내려가면 비중은 올라가는 반비례 관계입니다.
- 비중과 어는점: 전해액의 비중이 낮아지면 어는점이 높아져 더 쉽게 얼게 됩니다.
- 퓨즈 재질: 쉽게 녹는 납과 주석의 합금을 사용합니다.
2. 발전기 및 시동 장치
- 교류 발전기 특징:
- 정류자를 사용하지 않고 다이오드를 사용합니다.
- 정류 특성이 좋고 소형, 경량입니다.
- 저속 시에도 충전이 가능합니다.
- 시동장치 점검: 시동 불량 시 마그넷 스위치, 기동 전동기, 축전지 (+)선 접촉 상태를 우선 점검하며, 발전기는 시동 후 전기를 만드는 장치이므로 시동 불량 점검의 우선순위는 낮습니다.
- 트랜지스터(NPN형): 접지되는 단자는 이미터입니다.
Ⅲ. 동력 전달 및 섀시 시스템
1. 클러치 및 변속기
- 클러치 압력판 역할: 클러치판을 밀어 플라이휠에 압착시키는 역할을 합니다.
- 클러치 사용법: 변속 시에만 클러치 페달을 밟아야 하며, 평소 페달에 발을 올려놓는 습관은 피해야 합니다.
2. 주행 장치 (궤도식 및 타이어식)
- 궤도식(트랙) 충격 완화: 리코일 스프링이 주행 중 트랙 전면에서 오는 충격을 완화하여 차체 파손을 방지합니다.
- 종감속 장치 발열 원인: 윤활유 부족, 종감속 기어 접촉 불량, 오일 오염 등이 원인이며, 하우징 볼트 과도한 조임은 직접적인 발열 원인과 거리가 있습니다.
- 토인(Toe-in) 필요성:
- 앞바퀴가 옆 방향으로 미끄러지는 것을 방지합니다.
- 타이어의 이상 마멸을 방지합니다.
- 조향 바퀴를 평행하게 회전시킵니다.
- 조향 바퀴의 방향성을 주는 역할은 캐스터각과 더 관련이 깊습니다.
Ⅳ. 유압 장치 및 작동유
1. 유압 작동 및 구성품
- 유압 실린더 구성품: 피스톤 로드, 피스톤, 실린더, 실이며, 커넥팅 로드는 엔진 부품입니다.
- 펌프 종류:
- 왕복식: 피스톤 펌프, 플런저 펌프.
- 회전식: 기어 펌프, 베인 펌프, 나사 펌프.
- 유압 압력 영향 요소: 유체의 흐름량, 점도, 관로 직경 크기가 영향을 주며, 관로의 좌우 방향은 영향이 적습니다.
2. 유압 밸브 및 회로
- 방향 제어 밸브가 아닌 것: 교축 밸브는 유량 제어 밸브로, 방향 제어 밸브가 아닙니다.
- 릴리프 밸브 기능(유압 모터): 고압 회로 보호, 설정 압력 유지, 쇼크 방지를 하며, 모터의 속도 증가와는 관련이 없습니다.
- 무부하 밸브 역할: 고압 소용량과 저압 대용량 펌프 조합 운전 시 규정 압력 이상이 되면 저압 펌프 유량을 탱크로 돌려 무부하 상태로 만들어 동력을 절감합니다.
- 오일 탱크 구성품: 스트레이너, 배플, 드레인 플러그, 유면계 등이며, 압력 조절기는 밸브에 속합니다.
3. 유압 작동유 관리
- 오일 과열 시 점검: 유압 오일량이 정상인데 과열된다면 오일 쿨러를 우선 점검합니다.
- 작동유 내 수분 영향: 윤활성과 방청성이 저하되고 산화 및 열화가 촉진되며, 내마모성이 향상되는 것이 아니라 오히려 마모가 촉진됩니다.
- 점도가 너무 낮을 때 현상: 오일 누설, 펌프 효율 저하, 회로 압력 저하가 나타나며, 시동 저항 증가는 점도가 높을 때의 현상입니다.
Ⅴ. 건설기계관리법 및 도로교통법규
1. 건설기계 관리
- 건설기계 해체 재활용업 등록: 시장, 군수 또는 구청장에게 등록합니다.
- 건설기계 조종사 면허 취소 사유:
- 거짓 또는 부정한 방법으로 면허를 받은 경우.
- 면허 정지 기간 중에 건설기계를 조종한 경우.
- 고의 또는 과실로 중대한 사고를 일으킨 경우.
- 정기 검사를 받지 않은 건설기계를 조종한 것은 취소 사유가 아닙니다.
- 임시 운행 번호표 도색: 흰색 페인트판에 검은색 문자입니다.
- 정기 검사 유효 기간(2년, 20년 이하): 지게차(1톤 이상)에 적용됩니다.
2. 운전 및 주차 법규
- 음주 운전 기준: 혈중알코올농도 0.03% 이상입니다.
- 고속도로 최고 속도(4차로 이상): 80km/h, 최저 속도는 50km/h입니다.
- 교통사고 발생 시 조치: 즉시 사상자를 구호하고 경찰 공무원에게 신고하는 것이 최우선입니다.
- 일시 정지 위반: 보행자가 보이지 않더라도 일시 정지 표지판이 있으면 반드시 정지해야 합니다.
- 정차 및 주차 금지 장소:
- 건널목·횡단보도부터 10m 이내.
- 교차로 가장자리·모퉁이로부터 5m 이내.
- 버스 정류장 표시판·기둥·선으로부터 10m 이내.
3. 등록 말소 사유
- 등록 말소 사유: 건설기계가 멸실 또는 폐기되었을 때, 부정한 방법으로 등록되었을 때 해당합니다.
- 건설기계로 화물을 운송한 것은 등록 말소 사유에 해당하지 않습니다.
Ⅵ. 안전 관리 및 재해 예방
1. 작업 전 점검 및 조치
- 기중기 작업 전 점검: 작업 반경 내 장애물 유무, 급유 상태, 운전실 조정 레버·스위치의 정 위치를 확인합니다.
- 이상 소음 발생 시: 즉시 작동을 멈추고 원인을 점검합니다.
- 작업장 안전 점검 목적: 위험을 사전에 발견하여 시정하기 위함입니다.
2. 위험 작업 및 수칙
- 절토 작업 안전: 상부와 하부의 동시 작업은 금지하며, 굴착면이 높을 경우 계단식 굴착 및 붕괴 위험 지반 보강이 필요합니다.
- 기중기 주요 작업 용도: 항타, 기중(크레인), 굴토 작업이며, 지균 작업은 레벨링으로 기중기 주 용도는 아닙니다.
- 긴 화물 달아 올리기: 슬링을 한쪽으로 약간 치우치게 묶고, 중량이 많이 걸리는 방향을 아래쪽으로 향하게 들어 올려야 안정적입니다.
- 동력 전달 장치 재해 다발: 벨트와 같이 회전 부위가 노출된 장치에서 재해가 많이 발생합니다.
- 작업복 말림 위험 기구: 회전축, 기어, 벨트 등이 해당하며, 프레스는 절단·가공 기계입니다.
3. 공구 사용 및 화재 안전
- 스패너 사용법: 너트에 맞는 것을 사용하고, 렌치는 몸 쪽으로 당기면서 풀거나 조이며, 기름은 깨끗이 닦고 사용합니다.
- 가스 용접 점화 순서: 아세틸렌 밸브를 먼저 열고 점화한 후, 산소 밸브를 엽니다.
- 유류 화재(B급 화재): B급 또는 ABC 소화기, 모래를 사용하며, 다량의 물을 붓는 것은 부적절합니다.
- 전기 단위: V(전압), A(전류), W(전력), Ω(저항)이며, V는 주파수 단위가 아닙니다.
4. 안전 보건 표지 (지시 표지)
- 지시 표지: 특정 행위를 이행하도록 지시하는 표지입니다.
- 형태: 원형, 색상: 파란색 바탕에 흰색 그림(문자)입니다.
- 예시: 안전모 착용, 보안경 착용, 방독 마스크 착용, 안전화 착용 표지 등입니다.
5. 지하 매설물 안전
- 도시가스 배관 깊이(도로 폭 4m 이상 8m 미만): 지면으로부터 1.0m 이상 매설합니다.
- 전력 케이블 손상 영향: 전력 공급이 즉시 차단되거나 시간이 지난 후 부식 등으로 중단될 수 있습니다.
- 도시가스 폭발 조건(3요소):
- 누출된 가스의 농도가 폭발 범위 내에 있을 것.
- 누출된 가스에 불씨 등 점화원이 존재할 것.
- 점화가 가능한 공기(산소)가 존재할 것. 가스 누출 압력은 직접적인 폭발 조건이 아닙니다.