기중기운전기능사 필기시험 5회 핵심요약노트
1. 기관 (엔진) 및 연료 장치 핵심 정리
윤활 및 냉각 장치
- 윤활유 (SAE 번호): 윤활유의 점도는 SAE 번호로 분류되며, 여름철에는 높은 점도의 윤활유를 사용하므로 SAE 번호가 큰 윤활유를 사용하고 겨울철에는 낮은 점도의 윤활유를 사용합니다.
- 기관 온도계: 기관 온도계의 눈금은 냉각수의 온도를 표시합니다.
- 기관 과열 원인: 라디에이터 막힘, 냉각장치 내부 물때, 냉각수 부족, 팬 벨트 이완 등이 주요 원인이며, 오일의 압력 과다는 직접적인 과열 원인이 아닙니다.
- 실린더 마멸 현상: 실린더 벽이 마멸되면 피스톤 링과 실린더 사이 간극이 커져 오일 소모량이 증가하고 압축 및 폭발 압력이 감소합니다.
디젤기관 및 작동 원리
- 기관 시동 보조 장치: 실린더 감압 장치, 히트 레인지, 공기 예열 장치는 시동을 돕지만, 과급 장치는 출력을 높이는 장치로 시동 보조 장치에 포함되지 않습니다.
- 직접 분사식 기관: 연료 분사 압력이 매우 높고, 구조가 간단하여 열효율이 높으며 실린더 헤드 구조가 간단하고 냉각 손실이 작다는 장점이 있습니다.
- 4행정 1사이클 순서: 흡입 → 압축 → 폭발 → 배기 순서로 진행됩니다.
- 분사 펌프 회전수: 4행정 기관에서 크랭크축이 2회전할 때 분사 펌프는 1회전하므로 엔진이 4,000rpm일 때 분사 펌프는 2,000rpm으로 회전합니다.
- 머플러(소음기): 카본이 쌓이면 배기가스 배출이 방해되어 엔진 과열 및 출력 저하를 유발합니다.
밸브 및 연료계통
- 유압식 밸브 리프터: 밸브 간극 조정이 필요 없고 밸브 개폐 시기가 정확하여 내구성이 좋지만 구조가 복잡합니다.
- 오버플로 밸브: 연료계통의 공기를 배출하고 연료 공급 펌프 소음을 방지하며 연료 필터 엘리먼트를 보호하지만, 분사 펌프의 압송 압력을 높이는 역할은 하지 않습니다.
2. 전기 장치 핵심 정리
발전기와 전류 작용
- AC 발전기(교류 발전기): 전류가 흐를 때 로터가 전자석이 됩니다.
- 직류 발전기: 전류가 흐를 때 계자 철심이 전자석이 됩니다.
- 전류의 3대 작용:
- 자기 작용: 전동기, 발전기, 솔레노이드 기구.
- 발열 작용: 전구, 예열 플러그.
- 화학 작용: 축전지의 충·방전 작용.
축전지 및 디젤 전기장치
- 축전지 취급: 방전이 반복될수록 전압과 전해액 비중이 모두 낮아지므로, 보관 시에는 가능한 한 충전 상태를 유지하는 것이 좋습니다.
- 축전지 구성: 양극판은 과산화납, 음극판은 해면상 납을 사용하며 전해액은 묽은 황산을 사용합니다.
- 디젤기관 전기 장치: 글로 플러그, 축전지, 솔레노이드 스위치를 사용하고, 스파크 플러그는 가솔린 기관에만 사용되므로 디젤 기관에는 없습니다.
- 예열 플러그: 약 15~20초에서 완전히 가열되는 것이 정상입니다.
3. 동력 전달 및 작업 장치 핵심 정리
동력 전달 장치
- 클러치판: 변속기 입력축의 스플라인에 끼워 조립됩니다.
- 트랙 장치: 트랙이 이완되거나 정렬이 맞지 않으면 스프로킷이 이상 마모되는 원인이 됩니다.
기중기 작동 및 안전
- 붐 하강 불가 원인: 붐 호이스트 브레이크가 풀리지 않았을 때, 붐이 제한 각도 이상 올라갔을 때, 고정 장치가 풀리지 않았을 때 발생할 수 있습니다.
- 권상 과권 방지 경보장치: 훅을 과도하게 상승시켰을 때 와이어 절단이나 훅 블록 충돌을 방지하기 위해 작동하는 경보장치입니다.
- 항타 작업 바운싱(Bouncing) 원인: 파일이 장애물과 접촉할 때, 2중 작동 해머 사용 시, 가벼운 해머 사용 시, 증기 또는 공기 사용량이 너무 많을 때 발생하며, 공기량이 약할 때는 바운싱이 잘 일어나지 않습니다.
- 기중기 용도: 철도 및 교량 설치, 일반 크레인 작업, 화물 적재·적하, 파일 항타, 굴토 작업 등에 사용되며 경지 정리 작업에는 사용되지 않습니다.
- 중량물 운반 안전: 규정 용량을 초과하지 말아야 하며, 흔들리는 화물은 사람이 승차하여 붙잡지 않습니다.
4. 유압 장치 핵심 정리
펌프 및 모터
- 유압 장치 사용 펌프: 베인 펌프, 피스톤 펌프, 기어 펌프를 사용하며, 분사 펌프는 연료 장치용입니다.
- 플런저 펌프 특징: 효율이 좋고 고압에 견디며 토출량 변화 범위가 크지만 구조가 복잡합니다.
- 유압 모터 종류: 기어형, 베인형, 피스톤형(회전 피스톤형)이 있습니다.
- 최대 압력 호스: 가장 큰 압력에 견딜 수 있는 유압 호스는 나선 와이어 브레이드 호스입니다.
밸브 및 실린더
- 작업 중 힘 저하: 메인 릴리프 밸브 고장이나 조정 불량 시 유압 장치의 힘이 떨어지기 쉽습니다.
- 공동 현상(Cavitation) 처리: 압력 변화가 잦을 때 발생하므로, 일정 압력을 유지하는 것이 예방에 도움이 됩니다.
- 실린더 자연 낙하 방지: 실린더가 중력으로 제어 속도 이상으로 낙하하는 것을 방지하는 밸브는 카운트 밸런스 밸브입니다.
- 실린더 자연 낙하 원인: 컨트롤 밸브 스풀 마모, 릴리프 밸브 조정 불량, 피스톤 실 마모 등으로 작동 압력이 낮을 때 자연 낙하 현상이 발생하기 쉽습니다.
작동유
- 오일 탱크 적정 온도: 오일 탱크 내 작동유의 적정 온도 범위는 30~50℃입니다.
- 작동유 온도 상승 영향: 열화 촉진, 점도 저하에 따른 누유 증가, 유압 기기 열 변형이 발생하며 유압 펌프 등의 효율은 저하됩니다.
5. 안전 및 법규 핵심 정리
안전 관리
- 운전 전 점검 사항: 볼트·너트 이완, 연료량, 작동유량 등을 점검하며, 배기가스 색깔은 운전 전이 아니라 운전 중 점검 사항입니다.
- 작업복 조건: 주머니가 적고 팔이나 발이 노출되지 않는 작업복이 안전에 적합합니다.
- 공구 사용:
- 드라이버: 날 끝이 홈의 폭과 길이에 맞는 것을 사용하고, 작은 공작물은 바이스 등으로 고정하여 작업합니다.
- 렌치: 렌치는 자기 쪽으로 당겨 사용하는 것이 안전합니다.
- 회전 물체 정지: 회전 중인 물체는 스스로 정지하도록 두는 것이 안전합니다.
- 안전 수칙(오답): 배터리액이 눈에 들어갔을 때는 물로 충분히 씻어야 하며, 알칼리유를 사용하지 않습니다.
- 전기 화재 소화기: 전기 화재 진압에 가장 적합한 소화기는 이산화탄소 소화기입니다.
- 중상해 기준: 부상으로 2주 이상의 노동 손실을 가져온 상해를 중상해라고 합니다.
법규 및 규제
- 건설 기계 등록 원부 보존 기간: 건설 기계 등록을 말소한 날부터 10년간 보존해야 합니다.
- 정차 방법: 차도의 오른쪽 가장자리에서 정차해야 합니다.
- 교차로 통행: 교차로에서는 정차하거나 앞지르지 못하며, 좌회전·우회전 시 방향지시 신호를 해야 하지만 경음기를 반드시 울릴 필요는 없습니다.
- 교통사고 조치: 사고 발생 시 즉시 사상자를 구호하고 경찰 공무원에게 신고하는 것이 가장 먼저 취할 조치입니다.
- 건설 기계 운전 부적격자: 면허 시험에 합격했더라도 면허증 교부 전에는 운전할 수 없습니다.
- 기중기 정기 검사 유효기간: 기중기는 연식과 관계없이 1년마다 정기 검사를 받아야 합니다.
지하 매설물 안전
- 도시 가스 배관 색상: 저압 배관은 황색, 중압 이상 배관은 적색 또는 황색으로 표시합니다.
- 가스 배관 굴착: 가스 배관 주위 좌우 1m 이내 구간은 반드시 인력으로 굴착해야 합니다.
- 전력 케이블 손상: 충격 또는 손상이 가해지면 즉시 또는 부식 등에 의해 전력 공급이 중단될 수 있으므로, 손상 시 즉시 한국전력공사에 통보해야 합니다.