1. 기관(엔진) 일반 및 정비
1.1 4행정 기관의 작동 원리 및 특징
- 밸브 오버랩 (Valve Overlap): 흡입 밸브와 배기 밸브가 동시에 열려 있는 시점으로, 배기 행정 말에서 흡입 행정 초 사이에 발생합니다.
- 과급기(터보차저): 동일 배기량에서 출력을 증대시키고 연료 소비율을 향상시키며 고지대 출력 변화를 최소화합니다.
1.2 엔진 윤활 및 냉각 장치
- 유압 저하 원인: 베어링 간극 과다, 오일 부족, 압력 조절 스프링 약화 등이 원인입니다. (점도가 높으면 유압은 상승합니다.)
- 엔진 과열 시: 가장 먼저 냉각수 양을 점검해야 합니다.
- 진동 억제 부품: 플라이휠, 밸런스 샤프트, 댐퍼 풀리가 해당됩니다. (캠 샤프트는 무관합니다.)
1.3 연료 및 밸브 관련
- 프라이밍 펌프: 연료 계통에 유입된 공기를 배출하기 위해 사용합니다.
- 밸브 간극 과다: 밸브가 완전히 개방되지 않아 출력 저하와 소음이 발생합니다.
2. 전기 장치 및 법칙
- 키르히호프 제1법칙: 유입되는 전류의 합과 유출되는 전류의 합은 같습니다.
- 플레밍의 오른손 법칙: 엄지(운동), 검지(자력선), 가운데 손가락(유도 기전력 방향)을 나타냅니다.
- 배터리 단자: 굵은 것이 (+) 단자이며, 탈거 시에는 (-)부터, 장착 시에는 (+)부터 연결합니다.
- 퓨즈 관리: 끊어진 원인을 먼저 수리해야 하며, 절대로 철사 등을 감아 사용해서는 안 됩니다.
3. 유압 장치 및 유압유
- 방향 제어 밸브: 체크 밸브는 한쪽 방향 흐름만 허용하는 방향 제어 밸브입니다. (릴리프 밸브는 압력 제어용)
- 더스트 실 (Dust Seal): 피스톤 로드에 묻은 먼지가 실린더 내부로 유입되는 것을 방지합니다.
- 점도의 단위: P(포아즈)가 사용되며, 동점도는 St(스토크스)를 사용합니다.
- 열화 판단: 현장에서는 악취나 색깔의 변화로 판단하는 것이 가장 적합합니다.
4. 롤러 운전 및 작업
- 역전 장치: 전진과 후진 속도를 동일하게 유지하기 위해 설치합니다.
- 다짐 작업 주의사항: 경사진 곳은 낮은 곳에서 높은 곳으로 진행하며, 정지 상태에서 진동을 작동하지 않습니다.
- 마무리 다짐: 포장 요철 제거를 위해 12톤 이상의 탠덤 롤러를 주로 사용합니다.
5. 건설기계 관리 법규 및 안전
- 기종별 기호: 02(굴착기), 09(롤러) 등을 의미합니다.
- 벌칙: 무면허 조종 시 1년 이하 징역 또는 1,000만원 이하 벌금이 부과됩니다.
- 등록 번호표: 미부착 또는 미봉인 시 100만원의 과태료가 부과됩니다.
- 유류 화재(B급): 물은 유류를 확산시키므로 부적합하며 분말이나 CO2 소화기를 사용합니다.
- 안전모 착용 표지: 파란색 바탕의 원형 지시 표지입니다.
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