1. 기관(엔진) 일반 및 장치
1.1. 엔진 성능 및 오일 관리
- 배압과 과열: 배기 상태 불량으로 배압이 높으면 냉각수 온도가 상승하며 기관이 과열됩니다.
- 윤활유 첨가제: 유성 향상, 산화 방지, 점도 지수 향상 등을 목적으로 하며 오일의 응고점을 낮게 유지합니다.
- 점도 지수: 지수가 클수록 온도 변화에 따른 점도 변화 폭이 작아 안정성이 높습니다.
- 크랭크 케이스 환기: 오일의 슬러지 형성을 막는 것이 주된 목적입니다.
1.2. 디젤 및 냉각 시스템
- 디젤 전용 부품: 가솔린 기관과 달리 디젤 기관만이 가진 부품은 분사 노즐입니다.
- 과급기 (터보차저): 흡입 공기를 압축해 기관의 출력을 증대시킵니다.
- 밀봉압력식 냉각: 냉각수가 라디에이터로 회수될 때 진공 밸브가 개방되어 과랭을 방지합니다.
- 피스톤 링 마모: 마모 시 크랭크 케이스 내 블로다운 가스가 증가하고 윤활유 소비가 많아집니다.
2. 동력 전달 및 건설기계 일반
- 토크 컨버터: 엔진과 직결되어 같은 회전수로 도는 부품은 펌프(임펠러)입니다.
- 변속기 구비 조건: 가장 중요한 조건은 전달 효율이 좋아야 한다는 점입니다.
- 타이어 롤러 전압 조정: 밸러스트(추)와 타이어 공기압을 통해 다짐 능력을 조정합니다.
- 머캐덤 롤러 (3륜 롤러): 2축 3륜 배열이며, 브레이크 장치는 구동륜인 전륜에 설치됩니다.
3. 전기 및 유압 장치
- 축전지 비중: 20℃ 기준 완전 충전 시 1.280 이상의 비중을 나타냅니다.
- 유압 펌프: 기어 펌프는 구조가 간단하고 자체 흡입력이 우수합니다.
- 액추에이터: 유압 실린더, 유압 모터 등 기계적인 일을 하는 장치를 말합니다.
- 파스칼의 원리: 밀폐 용기 내 압력이 액체 내 모든 부분에 동일하게 전달되는 원리입니다.
4. 건설기계 관리 법규
- 형식 승인: 건설기계의 형식 승인 권한은 국토교통부 장관에게 있습니다.
- 벌칙: 무등록 운행 시 2년 이하 징역 또는 2,000만원 이하 벌금, 무면허 조종 시 1년 이하 징역 또는 1,000만원 이하 벌금이 부과됩니다.
- 기재 사항 변경 신고: 성명, 주소 등 변경 시 발생일로부터 30일 이내에 신고해야 합니다.
5. 안전 관리 및 응급 조치
- 수공구 안전: 스패너 작업 시 항상 몸 쪽으로 당길 때 힘이 걸리도록 사용합니다.
- 협착 사고: 체인, 벨트, 풀리 등 운동 부위 사이에 신체가 끼는 사고 유형입니다.
- 중대 재해: 사망자 1명 이상 또는 3개월 이상 요양 부상자가 동시 2명 이상 발생한 경우를 말합니다.
- 가스 배관 굴착: 도시가스 배관 좌우 1m 이내는 반드시 인력으로 굴착해야 합니다.
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롤러 운전기능사
