1. 기관 (Engine) 및 구성 장치
냉각 및 윤활 시스템의 이해
- 라디에이터 구비 조건: 공기 및 냉각수의 흐름 저항이 모두 적어야 하며, 가볍고 강하며 방열량이 커야 합니다.
- 수랭식 순환 방식: 자연 순환식, 강제 순환식 등이 사용되며, 진공 순환식은 해당하지 않습니다.
- 팬벨트 점검: 10kgf의 힘으로 눌렀을 때 13~20mm 처짐이 적당하며, 풀리와 밑 부분이 접촉하지 않아야 합니다.
- 엔진 오일 구비 조건: 오일의 응고점은 낮아야 하고, 인화점과 발화점은 높아야 안전합니다.
- 윤활 방식: 피스톤 핀까지 오일을 압송하여 윤활하는 방식은 전 압송식입니다.
연료 및 일반 기관
- 프라이밍 펌프: 연료 라인에 연료를 채우고 공기를 빼내는(에어 빼기) 데 사용됩니다.
- 디젤 직접분사식 장점: 연료 소비가 적고 열효율이 높으며, 헤드 구조가 간단하여 열변형이 적습니다.
- RPM: 분당 엔진 회전수를 나타내는 단위입니다.
- 다기통 엔진 특징: 진동이 적고 가속이 원활하지만, 일반적으로 연료 소비가 많아지는 단점이 있습니다.
- 간극 과대 영향: 피스톤 슬랩 현상 발생, 압축 압력 저하, 오일 소비량 증가의 원인이 됩니다.
2. 전기 장치 (Electrical System)
- 축전지 중화제: 산성 전해액을 닦아낼 때 베이킹 소다수를 사용합니다.
- 전해액 혼합: 반드시 증류수에 황산을 부어야 하며 전기가 통하지 않는 용기를 사용합니다.
- 전압 강하: 기동 회로에서 전압 강하가 0.2V 이하이면 정상입니다.
- 교류 발전기(Alternator): 직류 발전기에 비해 소형/경량이며 저속 발전 성능이 우수합니다.
- 전조등 연결: 좌우 전조등 회로는 전압 유지를 위해 병렬연결됩니다.
3. 동력 전달 및 유압 장치
동력 전달 및 차체
- 토크 컨버터 스톨 포인트: 터빈/펌프 속도비가 0일 때이며, 이때 회전력이 최댓값이 됩니다.
- 자재 이음 (유니버설 조인트): 두 축 간의 각도 변화를 가능하게 하는 추진축 이음입니다.
- 차동 제한 장치 (LSD): 미끄러운 노면에서 바퀴의 공회전을 막아 운행을 용이하게 합니다.
- 덤핑 클리어런스: 버킷을 들어 올린 높이이며, 수치가 커지면 들어 올리는 높이가 높아집니다.
- 조향 장치 핸들 무거움: 유압 오일 펌프의 회전이 느릴 때 발생할 가능성이 높습니다.
- 타이어식 로더 조향: 유압, 굴절(허리꺾기) 방식 등이 사용됩니다. (환향 클러치는 크롤러형용)
유압 장치 핵심
- 유압유 구비 조건: 체적 탄성 계수가 커야 유압 전달이 원활합니다.
- 유압 작동유 점도: 점도가 너무 높으면 배관 내 동력 손실이 증가합니다.
- 릴리프 밸브: 회로 내 최대 압력을 설정하여 시스템을 보호하는 밸브입니다.
- 오일 탱크 설치: 흡입구는 이물질 유입 방지를 위해 바닥에서 관경의 2~3배 이상 띄워야 합니다.
- 스트레이너: 유압 펌프 흡입 라인에서 유압유 속 불순물을 제거합니다.
4. 안전 및 법규 (Safety & Laws)
안전 관리
- 경사지 주행: 내려갈 때는 반드시 저속 기어와 엔진 브레이크를 활용해야 합니다.
- ILO 응급조치 상해: 치료 후 1일 미만부터 정상 작업 복귀가 가능한 상해입니다.
- 산업 재해 조사 목적: 책임 추궁이 아닌 적절한 예방 대책 수립이 목적입니다.
- 연삭기 안전: 숫돌과 받침대 간격은 3mm 이내로 유지해야 합니다.
건설기계 관리 법령
- 벌칙: 무면허 조종 및 장비 방치 시 1년 이하의 징역 또는 1,000만원 이하의 벌금에 처합니다.
- 형식 신고 제외: 연구 개발 목적 제작 건설기계는 제외될 수 있습니다.
- 자가용 등록 번호표: 흰색판에 검은색 문자를 사용합니다.
- 검사 종류: 신규, 정기, 구조변경, 수시검사가 있으며 예비검사는 해당하지 않습니다.
- 임시 운행 사유: 등록 전 단순 공사 목적 사용은 임시 운행 사유에 해당하지 않습니다.
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