1. 디젤기관 및 동력 전달 장치
디젤기관의 특징 및 구성 요소
- 장점 (가솔린 대비):
- 열효율이 높고, 연료소비율이 낮습니다.
- 압축 착화 방식이므로 스파크 점화장치(점화 플러그)가 필요 없어 화재 위험이 적습니다.
- 단점 (가솔린 대비):
- 가속성이 떨어지고, 운전 시 진동과 소음이 상대적으로 큽니다.
- 착화 방식 관련:
- 점화(Ignition)는 가솔린기관과 관련됩니다.
- 착화(Combustion), 예열플러그(Glow Plug), 세탄가(Cetane Number)는 디젤기관의 주요 요소입니다.
- 연료 장치 및 공기 배출 (에어빼기):
- 프라이밍 펌프를 사용하여 연료 장치 내 공기를 배출합니다.
- 공기 배출이 가장 어려운 곳은 분사노즐입니다. (분사노즐은 고압 연료를 연소실에 분사하는 역할)
- 예열플러그 오염 원인:
- 불완전 연소 또는 노킹(Knocking)의 발생으로 인해 오염됩니다.
- 압축 압력 저하 원인:
- 실린더헤드 개스킷 불량, 피스톤 링 마모, 밸브 간극 과대 등이 원인입니다. (매니폴드 개스킷은 압축과 직접 관련이 적음)
- 토크컨버터:
- 엔진과 직접 연결되어 같은 회전수로 구동되는 구성품은 펌프(Pump)입니다. (터빈은 동력에 의해 따라 도는 부분)
냉각 및 윤활 장치
- 압력식 라디에이터 캡 사용 목적:
- 냉각수의 비점(끓는점)을 높여 냉각 효과를 증대시키기 위함입니다.
- 라디에이터 구비 조건:
- 단위 면적당 방열량이 클 것.
- 가볍고 작으며, 강도가 클 것.
- 냉각수와 공기의 흐름 저항이 모두 적을 것.
- 엔진 과냉각 (온도 미상승) 원인:
- 수온조절기(써모스탯)가 열린 채 고장난 경우입니다. (냉각수가 라디에이터로 계속 순환됨)
- 엔진오일 점도:
- 온도가 높은 여름에는 점도가 높은 오일을 사용하고, 겨울에는 점도가 낮은 오일을 사용합니다.
- 윤활유 첨가제:
- 금속 간 마찰 방지를 위해 마찰 계수를 낮추는 첨가제는 유성 향상제입니다.
2. 유압 및 전기 장치
유압 장치 관련 핵심 지식
- 유압의 압력 공식:
- 압력 (P) = 가해진 힘 (F) / 단면적 (A)
- 유압유의 구비 조건:
- 비압축성일 것.
- 점도지수가 클 것. (온도에 따른 점도 변화가 적을 것)
- 인화점 및 발화점이 높을 것.
- 체적탄성계수가 커야 압축에 의한 에너지 손실이 적습니다.
- 유압 실린더 작동 속도 저하 원인:
- 유압 회로 내 유량 부족 또는 공기 혼입.
- 피스톤 링 마모, 유압유의 점도 과다.
- 유압 오일량 점검:
- 엔진을 정지하고, 포크를 지면에 완전히 내려놓은 상태에서 점검합니다.
- 유압펌프 이상:
- 펌프량이 적거나 유압이 낮을 때, 오일 여과망 막힘, 기어와 펌프 내벽 사이 간격 과대 등이 원인입니다. (오일량이 너무 많은 것은 직접적인 원인이 아님)
- 플로 프로텍터 (벨로시티 퓨즈):
- 리프트 실린더 배관 파손 시 적재물의 급강하를 방지하여 안전을 확보합니다.
- 리프트 실린더 상승력 부족:
- 오일 필터 막힘, 유압 펌프 불량, 리프트 실린더 내 유압유 누출 등이 원인입니다.
전기 및 기타 장치
- 축전지 용량 증대 방법:
- 병렬연결 시 전압은 일정하고 용량이 2배로 증가합니다.
- 축전지 부식 시 현상:
- 기동 전동기 회전력 저하, 전압 강하 발생. (시동 스위 손상과는 거리가 멉니다)
- 전류계 지시 방향:
- (+) 방향: 발전기에서 축전지로 충전 중.
- (-) 방향: 축전지에서 방전 중 (전조등 점등, 누전 등).
- 실드빔 전조등:
- 밝기가 흐려지면 전구만 교체할 수 없고, 전조등 전체를 교환해야 합니다.
- 전력 단위 환산:
- 1 kW (킬로와트)는 약 1.36 PS (마력)와 같습니다.
3. 지게차 구조, 운전 및 안전 수칙
지게차 운전 및 주행
- 조향 방식:
- 일반적인 지게차는 뒷바퀴 조향 방식입니다. (구동은 앞바퀴)
- 경사지 주행 (화물 적재 시):
- 경사지를 내려갈 때에는 저속 후진으로 운행하여 화물의 안정성을 확보합니다.
- 주행 시 주의사항:
- 짐을 싣고 과속하지 않습니다.
- 포크의 끝을 밖으로 경사지게 하는 것이 아니라, 뒤로(안으로) 경사지게 하여 화물이 떨어지는 것을 방지합니다. (포크 끝은 지면에서 10~30cm 유지)
- 타이어 트레드 마모 영향:
- 구동력 및 선회 능력 저하.
- 마찰력 감소로 제동 성능 나빠짐. (지면 접촉 면적은 커지지만, 마찰력은 감소)
- 파워 스티어링 (핸들 무거움) 원인:
- 조향 펌프의 오일 부족 (유압 작동).
- 베이퍼 록 (Vapor Lock):
- 브레이크 오일의 과열로 증발하여 제동력이 약해지는 현상.
- 주된 원인: 드럼의 과열, 지나친 브레이크 조작. (라이닝-드럼 간극 과대는 무관)
안전 및 법규
- 수공구 사용 안전:
- 치수에 맞는 공구를 사용해야 합니다.
- 스패너 자루에 파이프를 덧대어 사용해서는 안 됩니다.
- 스패너와 너트 사이에 쐐기를 넣고 사용하는 것은 위험합니다.
- 진동 장해 예방 대책:
- 저진동 공구 사용, 진동 업무 자동화, 방진 장갑 및 귀마개 착용.
- 실외 작업은 직접적인 예방 대책이 아닙니다.
- 화재의 3요소:
- 가연물(탈 물질), 열(점화원), 산소(공기). (이산화탄소는 소화 물질)
- 화재 발생 시 조치:
- 가장 먼저 엔진 시동 스위치를 끄고, ABC 소화기(분말 소화기)를 사용하여 진화합니다. (전원 차단이 우선)
- 유해 액체 취급 복장:
- 배터리 전해액(강산/알칼리) 취급 시 고무로 만든 옷이나 장갑을 착용합니다.
- 감전 사고 주의사항:
- 젖은 손으로 전기기기를 만지지 않습니다.
- 플러그를 뺄 때는 몸체를 잡고 뺍니다.
- 220V도 저압이지만 생명의 위협이 있습니다.
- 체인블록 작업 안전:
- 체인이 느슨한 상태에서 급격히 잡아당기지 않고, 시간적 여유를 가지고 안전하게 작업합니다.
건설기계 관리 법규 및 교통 안전
- 정기 검사 통지:
- 검사 신청을 받은 검사대행자는 5일 이내에 검사 일시 및 장소를 통지해야 합니다.
- 검사 불합격 정비 명령 기간:
- 검사에 불합격한 건설기계에 대한 정비 명령 기간은 6개월 이내입니다.
- 신개발/연구 목적 외 임시 운행 기간:
- 15일 이내입니다.
- 등록 말소 사유:
- 건설기계를 폐기한 경우, 수출하는 경우 등이 해당됩니다.
- 장기간 운행하지 않는 것은 말소 사유가 아닙니다.
- 벌칙 및 과태료:
- 등록번호표를 가리거나 훼손한 경우: 100만원 이하의 과태료.
- 건설기계를 도로/타인 토지에 방치한 경우: 1년 이하의 징역 또는 1천만원 이하의 벌금.
- 폐기 명령을 이행하지 않은 경우: 1년 이하의 징역 또는 1천만원 이하의 벌금.
- 업무상 과실로 건조물(건물)을 손괴한 경우: 2년 이하의 금고나 500만원 이하의 벌금.
- 무상 정비 기간 (판매 후):
- 당사자 간 별도 계약이 없는 경우, 판매한 날로부터 12개월 동안 무상 정비해야 합니다.
- 차로 통행 (버스전용차로 제외):
- 편도 4차선에서 4차로가 버스전용차로일 때, 건설기계는 3차로로 통행해야 합니다.
- 철길 건널목 통과 방법:
- 모든 차는 철길 건널목 앞에서 반드시 일시정지 후 안전을 확인하고 통과해야 합니다. (신호기 신호에 따르는 경우 제외)
- 운전 중 수신호:
- 팔을 차체 밖으로 내어 45°(45도) 밑으로 펴서 상하로 흔드는 신호는 서행 신호입니다.
4. 안전 보건 표지 (그림/색상)
안전 보건 표지는 형태와 색상에 따라 그 의미가 구분됩니다.
- 금지 표지: 적색 원형 모양이며, 특정 행위를 금지하는 의미를 나타냅니다.
- 경고 표지: 노란색 바탕의 삼각형 모양이며, 위험을 경고하는 의미를 나타냅니다.
- 지시 표지: 파란색 원형 모양이며, 특정 행동을 지시하는 의미를 나타냅니다.
- 안내 표지: 녹십자 표지, 응급구호, 비상구 등이며, 안전 및 피난 관련 정보를 안내합니다.
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지게차 운전기능사
